現地では、「どうして佐世保ばかりで凄惨な事件が起きるのか」という声を何度も聞いた。
10年前の6月、市立小学校6年の女児が同級生にカッターナイフで首を切られ、殺害された。女児が通っていた小学校では、今も校長室に女児の机がきれいに磨かれた状態で保管されていた。玄関には献花台も残っている。
悲劇を繰り返さないため、この10年、佐世保の教育界をあげた「思いやりの心を育てる」取り組みは、何だったのだろう。
「無念です」。小学校の校長(56)は力なく語った。「これまでの取り組みを改めて徹底し、二度と悲しい事件が起きないようにしたい」。命の尊さを伝えるための模索は続く。
タオバオ
タオバオ代行新幹線
2014年7月29日星期二
2014年7月25日星期五
北九州市の女性負傷
25日午後10時10分ごろ、北九州市八幡西区折尾3のマンション駐車場で、会社員の女性(48)から「男に突き飛ばされ、出血した」と110番があっ
た。女性は肩と腰の2カ所を刃物のようなもので刺され軽傷を負った。現場から男2人が逃げており、福岡県警は傷害事件として捜査を始めた。
捜査関係者によると、女性は十数年前、1998年に射殺された元脇之浦漁協組合長(当時70歳)が関係する企業で事務員として働いていたとの情報もあり、県警が関連を捜査している。
県警によると、女性は車を降りたところで後ろから突き飛ばされた。2人組は無言で女性を襲ったといい、うち1人は身長160~165センチで、ジーンズに黒いニット帽、白いマスクをかけていたという。
同漁協を巡っては、昨年から今年にかけて関係者が襲われる事件が続いていた。98年に射殺された元脇之浦漁協組合長の弟で市漁協組合長の男性(当時70 歳)が昨年12月、同市若松区の自宅近くの路上で射殺された。今年5月には、同市小倉北区の駐車場で、この男性の親族で歯科医師の男性(29)が刺される 殺人未遂事件も起きている。
いずれの事件も路上や駐車場で突然襲われるなど状況が似ており、県警は「3件との関連性も視野に入れて捜査を進める」としている。また、昨年12月と今 年5月の事件に絡み、県警は指定暴力団工藤会(本部・北九州市)の関係先に殺人容疑や殺人未遂容疑などで家宅捜索していた。タオバオ仕入れ
捜査関係者によると、女性は十数年前、1998年に射殺された元脇之浦漁協組合長(当時70歳)が関係する企業で事務員として働いていたとの情報もあり、県警が関連を捜査している。
県警によると、女性は車を降りたところで後ろから突き飛ばされた。2人組は無言で女性を襲ったといい、うち1人は身長160~165センチで、ジーンズに黒いニット帽、白いマスクをかけていたという。
同漁協を巡っては、昨年から今年にかけて関係者が襲われる事件が続いていた。98年に射殺された元脇之浦漁協組合長の弟で市漁協組合長の男性(当時70 歳)が昨年12月、同市若松区の自宅近くの路上で射殺された。今年5月には、同市小倉北区の駐車場で、この男性の親族で歯科医師の男性(29)が刺される 殺人未遂事件も起きている。
いずれの事件も路上や駐車場で突然襲われるなど状況が似ており、県警は「3件との関連性も視野に入れて捜査を進める」としている。また、昨年12月と今 年5月の事件に絡み、県警は指定暴力団工藤会(本部・北九州市)の関係先に殺人容疑や殺人未遂容疑などで家宅捜索していた。タオバオ仕入れ
2014年4月27日星期日
明暗分ける自力脱出の覚悟
楽しい船旅が、一瞬にして悪夢に変わった。韓国南西部の珍島(チンド)沖で大規模な旅客船沈没事故が4月16日、発生。修学旅行中の高校生ら約470人を
乗せた船は、「ドーン」と大きな音をたてて傾き、瞬く間に沈んでいった。19日現在、29人の死亡が確認され、約270人の安否が不明となっている。
大惨事を招いたのは、避難指示の遅れとの指摘もある。船が傾く異常事態でも「そのまま動かないように」と客室にいるよう放送が流れたと話す乗客もいたという。また、船長ら乗組員がいち早く逃げ出したとの疑惑も出ている。
日本海難防止協会の小川泰治常務理事はこう話す。
「船舶に危険が迫った場合、船長や乗務員が責任を持って乗客を誘導したり避難させたりしなくてはいけないのは基本。先に逃げることはまずあり得ない」
もし、我々が実際に沈没事故に遭遇し、船長らの指示があてにならない場合、どのように対応したらよいのだろうか。
「最後の手段だが、船が沈んで、このままだと波にのまれるとなれば、救命胴衣
があれば海に飛び込んだほうがいい。船の外に出たほうが、中に閉じ込められたり逃げ遅れたりするリスクは少ない」(小川氏)
航洋船の船長らで作る社団法人・日本船長協会も、早めに外に出ることをポイントにあげる。
「とにかく客室の外の、広いところへ出ること。船の衝撃で扉がゆがんで開けられず、閉じ込められるケースが多い」
一方、船舶運航に詳しい神戸大大学院の渕真輝准教授は、出航の前の“下見”が重要だと語る。
「普段の生活の場とは違うという意識を持って、非常時の集合場所まで一度行ってみるのがおすすめ。救命胴衣
や避難経路についても確認しておくべきです」
海に飛び込んでも、まだ安心はできない。中でも警戒すべきなのは、じわじわと体力を奪う低体温症だという。海洋スポーツに詳しい東京海洋大の千足耕一准 教授は、「救命胴衣をつけ、持っている服を着込み、靴も履いて水に入るのが基本です」と話す。靴が浮きの代わりとなり、けがから守る働きをすることもある という。
「熱を奪われないよう脇をしめて両腕を組み、膝を曲げ、なるべく小さくなって浮くといい。集団で輪になり浮いていると救助隊も見つけやすく、体温維持やメンタル面でも勇気づけられます」(千足准教授)
また、沈んでいる船のそばにいると、渦に巻き込まれる可能性があるため、飛び込む際はできるだけ船から離れるべきだという。
一瞬の判断が明暗を分けてしまうことを、肝に銘じるべし。タオバオ仕入れ
大惨事を招いたのは、避難指示の遅れとの指摘もある。船が傾く異常事態でも「そのまま動かないように」と客室にいるよう放送が流れたと話す乗客もいたという。また、船長ら乗組員がいち早く逃げ出したとの疑惑も出ている。
日本海難防止協会の小川泰治常務理事はこう話す。
「船舶に危険が迫った場合、船長や乗務員が責任を持って乗客を誘導したり避難させたりしなくてはいけないのは基本。先に逃げることはまずあり得ない」
もし、我々が実際に沈没事故に遭遇し、船長らの指示があてにならない場合、どのように対応したらよいのだろうか。
「最後の手段だが、船が沈んで、このままだと波にのまれるとなれば、救命胴衣
があれば海に飛び込んだほうがいい。船の外に出たほうが、中に閉じ込められたり逃げ遅れたりするリスクは少ない」(小川氏)
航洋船の船長らで作る社団法人・日本船長協会も、早めに外に出ることをポイントにあげる。
「とにかく客室の外の、広いところへ出ること。船の衝撃で扉がゆがんで開けられず、閉じ込められるケースが多い」
一方、船舶運航に詳しい神戸大大学院の渕真輝准教授は、出航の前の“下見”が重要だと語る。
「普段の生活の場とは違うという意識を持って、非常時の集合場所まで一度行ってみるのがおすすめ。救命胴衣
や避難経路についても確認しておくべきです」
海に飛び込んでも、まだ安心はできない。中でも警戒すべきなのは、じわじわと体力を奪う低体温症だという。海洋スポーツに詳しい東京海洋大の千足耕一准 教授は、「救命胴衣をつけ、持っている服を着込み、靴も履いて水に入るのが基本です」と話す。靴が浮きの代わりとなり、けがから守る働きをすることもある という。
「熱を奪われないよう脇をしめて両腕を組み、膝を曲げ、なるべく小さくなって浮くといい。集団で輪になり浮いていると救助隊も見つけやすく、体温維持やメンタル面でも勇気づけられます」(千足准教授)
また、沈んでいる船のそばにいると、渦に巻き込まれる可能性があるため、飛び込む際はできるだけ船から離れるべきだという。
一瞬の判断が明暗を分けてしまうことを、肝に銘じるべし。タオバオ仕入れ
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